Данный сайт использует cookie-файлы, а также собирает данные об IP-адресе и местоположении для его функционирования. Продолжая использовать данный ресурс, вы автоматически соглашаетесь с использованием данных технологий.
Класс опасности товара:Класс 8. Едкие и коррозионные вещества
Клеммы:A - Конус стандартный D19.5/17.9 (EURO)
Напряжение:12 (В)
Обслуживание:Необслуживаемый
Срок службы:5-7 (лет)
Технология аккумулятора:EFB
Тип автотехники:Легковые автомобили
Описание
Улучшенная залитая батарея класса EFB для автомобилей с системой Start-Stop (Idle Stop / ISS), а также для всех типов классических автомобилей.
Применяемость:
Основные преимущества:
Ток холодной прокрутки выше на 15%*
Срок службы выше в 2-3 раза*
Улучшенная скорость приема заряда на 30%*
Повышенная виброустойчивость
Не требуют доливки воды
Применяемые технологии:
EFB (Enhanced Flooded Battery) – улучшенная залитая батарея, характеризующаяся повышенной стойкостью к циклам разряда-заряда, увеличенной скоростью приема заряда и высокими стартерными токами за счет уникального состава активной массы и оптимизации конструкции электродов.
SMF (Sealed Maintenance Free) - герметизированная необслуживаемая батарея, не требующая доливки воды в течение всего срока службы за счет применения свинцово-кальциевых сплавов и специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов.
FULL FRAME – технология производства отрицательного электрода из свинцово-кальциевого сплава методом непрерывного литья с компьютерным управлением «Con-Cast» обеспечивает высокий ресурс и токовые характеристики, а также повышенную надежность за счет превосходного удержания активной массы на решетке. Наличие рамки по периметру решетки усиливает ее прочность и исключает образование острых краев, что увеличивает срок службы батареи. Сдвинутое к центру ушко решетки обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.
DIAMOND MESH - технология производства положительного электрода из свинцово-кальциевого сплава, заключающаяся в прокатке ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс данного метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной и в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин, тем самым увеличивая силу стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.
W1-W5 Расход воды. Скорость потери воды при перезаряде, определяющая степень необслуживаемости батареи. W1 (Традиционная свинцово-кислотная батарея) - W5 (Батарея премиальной технологии следующего поколения).
С1-С2 Саморазряд. Способность батареи сохранять накопленную химическую энергия (заряд) при разомкнутой внешней цепи, то есть при бездействии. С1 (Традиционная сурьмянистая батарея) - С2 (Современная кальциевая батарея).
V1-V4 Виброустойчивость. Способность аккумуляторной батареи противостоять потенциально опасным воздействиям вибрации. V1 (Традиционный автомобиль) - V4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили).
М1-М3 Выносливость(только для EFB и AGM-батарей). Способность батареи обеспечить перезапуск двигателя, а также восстанавливать уровень заряда после частых остановочных фаз на автомобилях с системой Start-Stop. М1 (Автомобили с системой Start-Stop) - M3 (Автомобили Start-Stop и гибрид).
♦ Доставка по Москве в пределах МКАД при заказе до 15000 руб. = 1000 руб. ♦ Доставка по Москве в пределах МКАД при заказе от 15000 руб. = БЕСПЛАТНО ♦ Доставка по Москве и МО за пределами МКАД при заказе до 15000 руб. = 1000 + 30 руб. за 1 км. пути. ♦ Доставка по Москве и МО за пределами МКАД при заказе от 15000 руб. = 30 руб. за 1 км. пути.